El tren
de tracción vapor que muestra la fotografia realiza un recorrido de cinco kilómetros entre la
localidad guipuzcoana de Azpeitia y el barrio azpeitiarra de Lasao por el
antiguo trazado del Ferrocarril Zumárraga - Zumaya/Zumaia, (también
conocido como el Ferrocarril del Urola en homenaje al río que
bordeaba), que fue clausurado en 1986.
El principal reclamo del
viaje reside en la locomotora de vapor 'Aurrerá', construida en 1898 y que
funciona tal y como lo hacía hace un siglo: quemando carbón e hirviendo agua
para generar el vapor. Lleva adosados dos vagones verdes de madera, el 'Aritza'
y el 'Pagoa', fabricados en 1925 y con capacidad para transportar cincuenta
pasajeros cada uno, aunque últimamente, por la gran afluencia de turistas que
los visitan, se ven obligados a acoplar un tercer convoy. En su traqueteo, el
tren atraviesa parte del valle del Urola, un bello escenario natural rodeado de
montañas y salpicado de caseríos y verdes praderas, un puente de 40 metros de
altura sobre el río y un túnel de 225 metros de longitud. Como en otra época,
la locomotora silba y arroja un humo gris, que convierte en realidad el deseo de
los responsables del museo: Transportar al viajero a los albores del siglo XX.
«Tenemos que mantener en funcionamiento esta clase de trenes porque pertenecen a nuestro patrimonio histórico y cultural, de manera que las nuevas generaciones comprendan cómo viajaban nuestros abuelos». Juan José Olaizola, director del Museo Vasco del Ferrocarril».

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Estaciones y Trenes
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Visita a la exposición del tranvía de Valencia.
EL REGRESO DEL TRANVÍA, Diez años del Tranvía de Valencia
En las fotografías, mi hijo mayor Salva y su mujer, María, mi marido y finalmente yo, junto a la locomotora Cocentaina en la Plaza de la Estación de Gandia, 18-9-02.
Construida por Bever Peacock en el año 1891, Nº 3282 tipo 131T, ancho 1000mm, peso 25.653.
Cubría el trayecto Gandia Puerto de Gandia- primer viaje Enero de 1893 ultimo recorrido abril 1959.
Ayuntamiento de Gandia 1993.
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