LA MIKADO
Origen: A.I.A.F.C.V.C.
Locomotora de diseño Inglés, cuyo nombre tiene origen debido a que los EEUU
las fabricaron para Japón.
En España se fabricaron entre 1953 y 1960, arrastrando tanto trenes de viajeros
como de mercancias.
Debido a que Renfe disponía de muchas unidades de estas máquinas, fueron las
últimas máquinas de vapor en activo hasta que la tracción vapor fue
clausurada en 1975.
Actualmente existen algunas unidades que se utilizan para viajes turísticos
como por ejemplo el tren de la fresa.
Si quieres más información sobre la Mikado 141F2311, pulsa aquí.
Una lista de locomotoras Mikado que se conservan actualmente, la podrás encontrar en esta dirección TodoTrenes Curiosidades.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
| FECHA DE RECEPCIÓN | 1953-1960 |
| ESFUERZO DE TRACCIÓN | 14.790 Kg |
| POTENCIA | 2.000 CV |
| VELOCIDAD MÁXIMA | 90 Km/h |
| CILINDROS | 2 |
| DIÁMETROS DE LAS RUEDAS | 1,560 m (motrices) 860mm (bisel anterior) 1,080 m (bisel posterior) 1,080 m (tender) |
| COMBUSTIBLE | carbon / fuel-oil |
| PESO | 94.000 Kg (vacía) / 103.000 Kg (en servicio) Tender : 25.500 Kg (vacío) / 63.500 Kg (en servicio) |
Por Jorge Sanz Mongay Anterior Índice Siguiente
LA MIKADO EN BRASIL
Associação Brasileira de Preservação Ferroviária
Regional de Santa Catarina
Sede Rio Negrinho
Maria
Fumaça
Para Moças, Flores, Janelas e Quintais
Por Maurício Baier - www.sbsrevista.com.br
"A Maria Fumaça voltou a cantar para moças, flores, janelas e quintais"... A frase adaptada da música ‘Ponta de Areia’ do Milton nascimento está estampada na primeira página do Guia de Informações que é distribuído no trem entre Rio Negrinho e Rio Natal. Nada expressa melhor as sensações proporcionadas pelo passeio com a velha locomotiva à vapor. De uma só vez mergulhamos no tempo e nas belezas naturais da ferrovia das cachoeiras...
