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Valeriano-Valladolid |
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| Después de visitar su estupenda y añorada pagina me permito el
atrevimiento de mandarle una foto de mi época de aprendiz de la RENFE en
VALLADOLID, por si puede identificar la locomotora pues yo tengo mis
dudas, dado el tiempo que a trascurrido.
Un saludo. VALERIANO. |
El Tren del Fin del Mundo |
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Hola
Amparo: |
Jaime |
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Hola Amparo: Claro que se quien eres, difícil de olvidar a la mujer que
está en los momentos más importantes de mi vida. Quería haberte
escrito antes, pero entre pitos y flautas en complicado encontrar el
momento. Te
envió una foto del nene para que la incluyas en tú pagina. Gracias
por tu felicitación, eres un encanto. Nacho y Jaime te envían un beso
muy fuerte y nuestros mejores deseos.
Un beso. Maribel
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Coral |
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Coral
esta preciosa. Gatea como una Mikado y ya anda
sujetándose a los
muebles.
Ahora tiene 9 meses y medio. Saludos. Jesús. |
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Graciela & Gustavo y sus Gemelos Gustavo y Daniel |
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Estimada
Amparo: Como lo prometido es deuda, te enviamos las fotografías que te habíamos prometido: Foto1: Gustavo Padre y los gemelos fotografiados frente a la cochera donde se guardaba el automotor en el Pueblo de ALMOROX (TOLEDO). El Renault 21 de la imagen fue el que recorrió todo el trazado y quedó muy averiado posteriormente.- Foto 2: Los Gemelos fotografiados sobre el pequeño puente de la Línea Almorox aún existente. Foto 3: Los Gemelos "esperando" el tren, en el Apeadero del Río Guadarrama. Foto 4:Gustavo fotografiado frente a las ruinas de la Casilla Nº 13. Foto 5:Los gemelos (Gustavo y Daniel), fotografiados sobre las ruinas del Puente Guadarrama.- Foto 6:Daniel Fotografiado en la Locomotora "Cockerill" de 1889. Foto 7:Graciela fotografiada con una cabritilla en el sitio por donde discurría la vía del ALMOROX hacia el Puente Guadarrama.- Esperamos que sean de tu agrado y nos gustaría tener en breve noticias Tuyas. Saludos. Gustavo, Graciela y los Gemelos. "Arqueología
Ferroviaria" Ferrocarril Clausurado Madrid-Almorox |
"IBAIZABAL" |
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Estimada Amiga: Te enviamos la fotografía de la Locomotora "IBAIZABAL"
de vía métrica, construida por NASMITH WILSON en 1892 que después de
haber arrastrado trenes en el VASCO-NAVARRO, terminó sus días en la Línea
de ALMOROX.- solo existen dos fotografías originales, una la hemos
publicado y la otra nos dá mucha alegría que la tengas tú, nuestra
amiga. Verás que en la misma hemos puesto la procedencia, porque así nos
lo ha pedido el Director del MUSEO VASCO DE LOS FERROCARRILES.
Amparo, Hasta la próxima. Graciela y Gustavo. |
"La Mikado del Cupon" |
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Querida Amparo: Después de visitar tu pagina, me puse a buscar en mi
colección de cupones de la once, recordaba que había alguna maquina
entre ellos, y localicé este que te envió, que como veras es una Mikado.
Saludos. Esteban Grande. |
"La Mikado del Correo" |
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Hola Amparo: Te envió esta Mikado que encontré en http://www.fut.es de la misma pagina extraje la información que te adjunto. Segunda emisión de la serie de ATMs que durante el 2001 se dedica a la historia del ferrocarril en España Durante la 1
era. Guerra Mundial, los Ferrocarriles del NORTE de España, y ante las
grandes dificultades para obtener material motriz de sus proveedores
habituales franceses, tuvieron que recurrir a los fabricantes de Estados
Unidos, y más concretamente a ALCO ( American Locomotive Company ). NORTE enumeró sus nuevas máquinas como serie 4500, de la 4501 a la 4555 y, años más tarde, RENFE como 141-2001 a 141-2052 ; tres de les máquinas ( 4509, 4541 y 4550 ) sufrieron graves accidentes con la explosión de las calderas, por lo que quedaron inutilizadas y no pasaron a manos de RENFE al producirse la unificación en 1941 de la mayor parte de las grandes compañías ferroviarias españolas. La locomotora que ilustra esta emisión sería, pues, del modelo MIKADO 141, máquina 2040 en la numeración de RENFE y máquina 4542 en la numeración de NORTE. Las locomotoras Mikado Alco se conocen también como "chalecos" ; en contraposición a las grandes y aparatosas moles ferroviarias de las locomotoras "americanas" de la época, estas tenían una imagen mucho más estilizada y "europea" : en el sentido textil no tenían la categoría de americanas, sino de chalecos, dando origen a este simpático mote. El rodaje 141 Mikado fue el que finalmente mejor se adaptaría al accidentado perfil español, de aquí las numerosas series de Mikados que incorporó RENFE durante los años cincuenta ( North British, Euskalduna y Maquinista ). Las ALCO eran locomotoras de 2 cilindros, distribución Walschaerts y vapor recalentado, con 1800 CV. de potencia. Saludos. Agustín. |
