Te envío las fotos que he tomado el pasado fin de semana en ellas se encuentran las estaciones comprendidas entre Calamocha-nueva y Encinacorba, se trata de un tramo que se aleja del corredor del Jilóca y por lo tanto de la carretera de Zaragoza, actualmente las obras de la autovía se realizan en paralelo a este tramo, comienza el mismo buscando el río Huerva desde Calamocha-nueva se trata de la estación que se construyó en el enlace Caminreal-Zaragoza (posee otra en la parte O de la población en el actual tramo cerrado Caminreal-Calatayud del Central original), abandona Calamocha por el nuevo polígono y tras atravesar un túnel llega al valle del Río Pancrudo (afluente del Jiloca), tras un puente de hierro, llega a Navarrete del Río, un pueblo más bien mediano que tiene como hándicap el hecho de que la estación se construyó demasiado lejos del núcleo urbano, actualmente está cerrada, tiene buen acceso desde la carretera Navarrete-Lechago, el estado de las instalaciones es pésimo salvo el almacén que se encuentra bien.

  En Lechago (pueblo que probablemente va a desaparecer por la construcción de un pantano), la vía no tenía parada pero se construyó en los 80 un apeadero, está algo alejado del pueblo y además tiene muy mal acceso, por el lado derecho de la fotografía discurrirá la nueva Autovía.

  El siguiente pueblo es Cuencabuena, el caserío es muy pequeño y además la estación está muy alejada más que en Navarrete y encima con un acceso complicado. Se trata de la instalación más grande entre Calamocha y Villareal con varias zonas de carga y balsas. Se halla abandonada pero dada su lejanía de cualquier poblado o carretera se conserva más o menos bien, salvo la casa del casillero que está en ruina.

  Ferrruela es el primer pueblo tras el puerto que separa el valle del Pancrudo del valle del Huerva, camino ya de Zaragoza, la estación está ahora si muy próxima al pueblo y se halla abierta, creo que una parte está habilitada como segunda residencia.

  Tras el apeadero de Villaroz llegamos a Badules primer pueblo de la comarca de Daroca, es un pueblo muy pequeño pero la estación también está muy bien integrada y céntrica, la casa del casillero se utiliza como vivienda y así mismo la vivienda de la estación, aunque esta está cerrada.

  Villarreal es la última estación, se encuentra un poco alejada de la población y el acceso es mejorable, se trata de una infraestructura importante, conserva 4 o 5 vías secundarias, el antiguo tanque depósito y otras instalaciones aunque algunas un poco deterioradas.

  Finalmente comentar que la línea se arregló estos años atrás pero conserva tramos (la mayoría) con traviesas de madera, a la espera que llegue la reforma que avanza por Santa Eulalia de un lado y por Encinacorba por el otro, esperemos que se mantengan las estaciones pues aunque son pueblos pequeños el ferrocarril cumple un papel fundamental de servicio de transporte máxime teniendo en cuenta que por ellas no transita ninguna carretera medianamente aceptable, también sería recomendable que se reubicaran apeaderos en Navarrete y Cuencabuena.

 Ya tuvimos oportunidad de hablar una vez. Imagino que me recordarás. Soy Santi, el Ilicitano. Te envío las fotos que he tomado y los dibujos que he hecho de la Mikado de Elche, así como la versión retocada, hecha dibujo. Gracias anticipadas, y un saludo desde la ciudad de las palmeras. Santi Martínez.